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フェアレディZとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとF8トリブートの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  F8トリブート
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3500万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
899 中古車掲載台数 41
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期 6速MT 取説 保証書 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレスエントリー/ETC/フルオートエアコン/ケンウッドナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー 車高調 ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ BOSEサウンドシステム ETC パワーシート シートヒーター 純正リアウィング 純正19AW レッド曙キャリパー

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー/ツインターボ/ハーフレザーシート/メーカーナビ/フルセグTV/BTオーディオ/前ドラレコ/バックモニター/ETC2.0/エマージェンシーブレーキ/レーダークルコン/LEDヘッドライト/純正19インチAW

    本体価格
    694.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    480.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 雹害車 ニスモ専用レカロスポーツシート/ 本革ステアリング/ドライブモードセレクタ/フロントバンパーグリル/ ローンチコントロール サスペンション/ レイズ製19インチ鍛造アルミ/アルミキャリパー

    本体価格
    657.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 社外オーディオ 社外AW RECAROシート MOMOステアリング APEXiマフラー APEXiターボタイマー ETC

    本体価格
    328万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 事故無/社外マフラー/TEIN車高調/リップスポイラー/社外エアクリ/ナビ/地デジTV/バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT・HIDヘッドライト・CUSCO車高調・WORK18インチアルミ・社外ステアリング・ETC・キーレスキー・オートA/C

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    3830万円

関東
322
326.5万円
関西
115
454.6万円
東海
180
437.8万円
北海道
32
322.4万円
九州
88
412.2万円
東北
43
306.9万円
北陸・甲信越
39
479.1万円
中国
44
475.1万円
四国
36
461.3万円
地域別台数
関東
12
3945.9万円
関西
7
3877.1万円
東海
10
4109.8万円
北海道
2
3915万円
九州
2
3769万円
東北
4
3955万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3978.4万円
四国
0
---

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フェアレディZとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  F8トリブート
524.2万円930.3万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2997 排気量(cc) 3902
405~420 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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