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フェアレディZとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
41万円1370万円
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中古車相場 4030万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
819 中古車掲載台数 38
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T GT-R35用20AW/BLITZ車高調/3連サブメーター/黒半革電動シート/シートヒーター/スマートキー/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ランベックLD1 18iインチAW 326POWERチャクリキダンパー車高調 社外アーム ワンオフステンレス デュアルマフラー  社外フロントカーボンリップ ドラレコ レーダー ETC

    本体価格
    222万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 禁煙車 1オーナー BOSE フジツボマフラー

    本体価格
    542.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T BOSEサウンド/純正ナビ/AppleCarPlay/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/パドルシフト/ETC/純正18インチアルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    456.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ヴェイルサイド350Zコンプリートカー キャンディーレッド塗装 ブレンボキャリパー 左右ヘッドライト新品 WROK19AW ヴェイルサイドマフラー ヴェイルサイドカーボンボンネット 純正ナビ ETC

    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT 社外フルエアロ HKS触媒社外マフラー TEIN車高調 RAYS19インチAW 後期型HIDヘッドライト 純正DVDナビ MB quartサウンドシステム ETC 革巻きステア アルミペダル 電格ミラー 取扱説明書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T バックカメラ BOSEサウンド 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    171.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO バックカメラ ETC ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    769万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ VQ35&6MT載替 鉄板ルーフ 2by2 HKS F-CON V-PRO F50 Brembo ウェッズスポーツホイール ワンオフフルチタンマフラー RECARO SP-A Do Luck エアロミラー&ボンネット Abflugステアリング イケヤフォーミュラ

    本体価格
    350万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用チューニング 純正レイズ製19インチAW&レッドキャリパー BOSEサウンド RECAROシート 純正9インチNCナビ NISMOエアロ クルコン バックビュー LEDヘッドライト リヤフォグ ETC2.0 ステルスグレー

    本体価格
    828.6万円

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    本体価格
    4570万円

関東
311
324.7万円
関西
110
508.7万円
東海
144
460.9万円
北海道
30
330.2万円
九州
80
457.6万円
東北
42
327.4万円
北陸・甲信越
35
408.4万円
中国
44
528万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
15
5064万円
関西
4
4205万円
東海
7
5654.3万円
北海道
0
---
九州
3
4569.5万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4687.7万円
四国
1
4290万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
524.2万円975.3万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2997 排気量(cc) 3989
405~420 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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