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フェアレディZとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 4030万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
834 中古車掲載台数 48
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ホワイトハーフレザー 純正ナビTV バックモニター ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用装備 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    1029万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T Tバール-フ 後期最終モデル 

    本体価格
    895万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 

    本体価格
    525万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ニスモ(スタビF・R スポーツ触媒)アミューズ(マフラー・リアウィング) ファイナルコネクション車高調 ATS1.5LSD アルミラジエーター  HKSエアクリーナー エスプリフロントバンパー

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ユーザー買取 禁煙 ドラレコ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ナビ Bluetooth エアロ 社外マフラー

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    4080万円

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    本体価格
    4850万円

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    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Tour de France/Blu Sterling

    本体価格
    5710万円

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    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ・認定保証2年付・OP1823・カーボン14点・フロントサスペンションリフト・アダプティブヘッドライト・アルカンタラシートセンター・スポーツシートリフター・リアパーキングカメラ・デイトナストライプレザー

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5269万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフター/カーボンLEDステアリング/20鍛造AW/カーボンフロントスポイラー&サイドエアーフリッター&リアディフェーサー/カーボンインテリア/ブラックスポーツエキゾースト/ツートンボディカラー

    本体価格
    4290万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD フルラッピング LED付ステアリング アセットフィオラノ デイトナカーボンレーシングシート 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4980万円

関東
290
316.6万円
関西
95
467万円
東海
164
436.1万円
北海道
34
302万円
九州
86
455.7万円
東北
39
304.6万円
北陸・甲信越
45
407.3万円
中国
53
447.2万円
四国
28
402万円
地域別台数
関東
21
6134.5万円
関西
6
4564万円
東海
9
5486.7万円
北海道
1
5580万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4793.7万円
四国
1
4290万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2997 排気量(cc) 3989
405~420 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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