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フェアレディZとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとHR-Vの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  HR-V
VS
36万円1177万円
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中古車相場 70.2万円86.8万円
HR-Vの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S クスコLSD オーリンズ車高調 新品マフラ

    本体価格
    263.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 禁煙車・ワンオーナー車・純正5速MT・記録簿付ツインターボ・Tバールーフ・2by2・BBS18インチアルミ・クスコ車高調・純正レカロシート・HID・純正ミッドナイトパープル・走行5.2万キロ・ETC・

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    1010万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 革巻きステアリング/3連サブメーター/ETC/イクリプスナビ/地デジ/Bluetoothバックカメラ/HIDヘッドライト/純正18AW

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 MAVERICKアルミホイール 純正ナビ フルセグ CD・DVD再生 バックカメラ ETC パドルシフト 3連メーター スマートキー リアウィング ステアリングリモコン ドライブレコーダー エアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    156万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 6MT TEIN車高調 エンケイアルミホイール 社外リアスポイラー 社外デュアルマフラー 社外シフトノブ ETC 革シート

    本体価格
    105万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー・メーカーナビ・ETC・ドラレコ前後・純正レカロシート

    本体価格
    448.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ナビ/バックモニタ-/ETC/クルコン/純正OPリヤスポイラ-

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ ZL改オーバーフェンダー公認 

    本体価格
    495万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 青本革シート バックモニター エマブレ

    本体価格
    619.9万円

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  • ホンダ HR-V 1.6 J 禁煙 全塗装 リフトアップ ルーフキャリア ETC

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    80万円

関東
379
320.8万円
関西
128
473.4万円
東海
217
386.6万円
北海道
35
300.6万円
九州
109
415.7万円
東北
55
292.9万円
北陸・甲信越
46
439.8万円
中国
59
461.3万円
四国
35
472.4万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
86.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
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フェアレディZとHR-Vのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  HR-V
524.2万円930.3万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
2997 排気量(cc) 1590
405~420 最高出力(馬力) 105~125
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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