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フェアレディZとランサーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  ランサー
VS
39.8万円1179万円
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中古車相場 29.9万円65.7万円
ランサーの相場表を見る
840 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 社外マフラー ETC フロントフォグ CD 本革ステアリング パラレルライジングヘッドランプ 後席3点式シートベルト アルミホイール 純正フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ LSD リアワイパー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ステルスグレー400台限定登録済未使用車

    本体価格
    999万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT・電動橙ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・インテリキー・シートヒーター・純正19インチアルミ・ETC・オプションクリアテール・BOSEサウンド・HIDヘッドライト

    本体価格
    221万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワークエモーション ホイール 車高調

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO スマートキー/プッシュスタート/純正9インチナビ/フルセグBluetooth/バックカメラ/純正フリップダウンモニター/両側パワースライド/ETC/エンジンスターター/ユーザー買取/禁煙車

    本体価格
    436.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6MT HIDヘッドライト オートライト カーウイングスナビ バックカメラ 純正18インチAW 純正革巻きステアリング オートエアコン スマートキー Bluetoothオーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車・純正ナビ+TV・バックモニタ

    本体価格
    674.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    335万円

  • 日産 フェアレディZ S30 レストア済み L2.8改 Gノーズ 車庫調 432スタイルマフラー

    本体価格
    応談

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    29.9万円

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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    65万円

関東
298
315.6万円
関西
96
467.2万円
東海
162
429.8万円
北海道
31
303.5万円
九州
84
453.2万円
東北
45
317.1万円
北陸・甲信越
42
421.1万円
中国
53
444.3万円
四国
29
410.2万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
3
50.9万円
東海
3
57.2万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとランサーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ランサー
524.2万円930.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2997 排気量(cc) 1468~1999
405~420 最高出力(馬力) 90~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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