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フェアレディZと765LTを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マクラーレン  765LT
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 4600万円5150万円
765LTの相場表を見る
836 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ HKSスーパーチャージャー 470PS

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ バックカメラ VeilSideエアロ オーバーフェンダー VeilSideマフラー ブリッツ車高調 シートヒーター ETC

    本体価格
    289万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ HDDナビ 半革 RAYS製NISMO19AW HID 禁煙車 NISMOマフラー&サスペンション&パファーマンスダンパー 曙キャリパー デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 地デジ Bluetooth バックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 2024東京オートサロン出展車 バリス非売品12Kカーボンエアロ HKSマスタリーECU 車高調 スーパーターボマフラー アドバン19AW クスコLSD ニスモチタンシフトノブ ブルーミラー 1オーナー車

    本体価格
    686.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEプレミアムサウンドシステム メーカーナビTV バックカメラ Bluetooth バックカメラ ETC ハーフレザーシート 前席シートヒーター HIDオートライト インテリキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速MT/NISMOフルエアロ&マフラー/黒半革シート/3連サブメーター/スマートキー/ETC/カロッツェリアナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    286.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RAYS鍛造19インチ RECARO製スポーツシート BOSEサウンド

    本体価格
    748万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 純正19インチアルミホイール 電動格納ミラー LEDヘッドライト ハーフレザーシート USB入力端子 オートライト スマートキープッシュスタート DVD再生

    本体価格
    175.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
290
316.9万円
関西
96
469.1万円
東海
164
436.1万円
北海道
34
302万円
九州
86
455.7万円
東北
39
304.6万円
北陸・甲信越
46
399.8万円
中国
53
447.2万円
四国
28
402万円
地域別台数
関東
4
4979.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4600万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZと765LTのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  765LT
524.2万円930.3万円 新車時価格 4950万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
2997 排気量(cc) 3994
405~420 最高出力(馬力) 765
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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