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フェアレディZとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとパナメーラの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  パナメーラ
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 117万円~2999万円
パナメーラの相場表を見る
864台 中古車掲載台数 273台
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST トップシークレット車高調/セントラルマフラー/RAY19インチTE37/アルミラジエター/スリットブレーキロータ/メッシュホース/トップシークレットG-FORCEフルエアロ/

    本体価格
    280万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ 2シーター NAエンジン 5.6万キロ! ETC

    本体価格
    410.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6速MT/クロススピード19AW/トラストマフラー/ブレンボキャリパー/BLITZ車高調/pivotスロットルコントローラー/黒革電動シート/シートヒーター/ETC/カロッツエリアオーディオ

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV Bluetooth BOSEプレミアムサウンド 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ シートヒーター スマートキー プッシュスタート レーンキープアシスト

    本体価格
    563.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO RECAROアルカンターラコンビシート RAYS鍛造19インチアルミホイール ETC2.0 BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    669万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車未登録/Apple Car Play/BOSEサウンド

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 最終型/バージョンR/ミッドナイトパープル/キセノンヘッドライト/フルエアロ/19インチAW&タイヤ/TEIN車高調/フジツボマフラー/タペットカバーパッキン&クランクリアオイルシール&Tベルト&Wポンプ交換済み

    本体価格
    370万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ガルウィング 走行10000キロ マニュアル

    本体価格
    391万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型 2by2 Tバールーフ マナレイスポーツ17インチアルミ TEIN車高調 セントラル20パワーキャタライザー HKSマフラー BLITZエアクリ キセノン パワーシート キーレス ETC

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    492.1万円

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    728万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
320台
316万円
関西
124台
446.4万円
東海
151台
459.3万円
北海道
31台
331.4万円
九州
85台
432.8万円
東北
39台
297.3万円
北陸・甲信越
44台
405.1万円
中国
43台
520.2万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
92台
609.1万円
関西
52台
815.9万円
東海
64台
623万円
北海道
12台
650.1万円
九州
17台
781.8万円
東北
2台
1265万円
北陸・甲信越
13台
640万円
中国
13台
628.6万円
四国
8台
521.7万円

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フェアレディZとパナメーラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  パナメーラ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 1424万円~3337.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
2997 排気量(cc) 2893~3996
405~420 最高出力(馬力) 304~599
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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