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フェアレディZとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   トヨタ  チェイサー
VS
34.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 142
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 保証付き車検整備付き

    本体価格
    64.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ブレードシルバーメタリック リアウイング デジタルインナーミラー

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 1年保証付

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 純正ナビ/バックカメラ/BOSE/シートヒーター/パワーシート/オートエアコン/ETC/純正フロアマット/純正アルミホイール/盗難防止装置/W+サイドエアバック/衝突軽減

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 禁煙車 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド 衝突軽減システム 純正18インチアルミホイール ETC レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ レーシングスパルコ17インチAW

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC・BOSEサウンド・ドライブレコーダー・HIDヘッドランプ・禁煙車・スペアキー・保証継承

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    590万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    675万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 日産純正メモリーナビ(メーカーOP) ETC2.0 バックモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    829万円

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    応談

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    本体価格
    368万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 社外19インチアルミ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速 純正フルエアロ 車高調 18インチAW

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ ロードリー 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 全塗装施工済  新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピード CR5 18インチアルミホイール 新品タイヤ カラーキャリパー 車検対応マフラーカッター

    本体価格
    167万円

関東
382
320.4万円
関西
128
488.1万円
東海
215
383万円
北海道
35
288万円
九州
114
395.4万円
東北
56
280.3万円
北陸・甲信越
45
445.2万円
中国
63
433.1万円
四国
30
519.7万円
地域別台数
関東
46
242.9万円
関西
14
241.6万円
東海
29
283.2万円
北海道
20
281.3万円
九州
12
188.5万円
東北
6
135.7万円
北陸・甲信越
4
302万円
中国
9
264.5万円
四国
2
82万円

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フェアレディZとチェイサーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  チェイサー
524.2万円930.3万円 新車時価格 194万円347万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2997 排気量(cc) 1838~2997
405~420 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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