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ハイゼットトラックとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  フェアレディZロードスター
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
3954 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD /オートマ/AC/PS/ETC/走行距離4万9000キロ/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD アイドリングストップ付き 記録簿あり ブレーキサポート 盗難防止システム スマ-トキ- ダブルエアバッグ LEDライト キーフリー 衝突安全ボディ レーンアシスト 4WD オートライト 横滑り防止

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 5速MT PS AC Hi-Lo切替4WD

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 4WD ダンプ デフロック フォグランプ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 省力パック(プッシュボタンスタート・キーフリーシステム・電動格納ミラー・パワーウインドウ・カラードミラー)スマートアシスト 電子制御式4WD CVT AM/FMラジオ コーナーセンサー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ ETC 衝突軽減システム オートライト 障害物センサー 横滑り防止装置 パワステ 1オーナー 保証書 取説 Bluetooth接続 軽貨物 事業用登録可 黒ナンバー

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 ‐7℃設定 AT ETC キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 特別仕様車 車検R10年1月 キーレス 作業灯 ETC パワーウインドウ パワステ エアコン 禁煙車 ゴールドメッキグリル FOGランプ エアバッグ CDコンポ 三方開 荷台マット タイミングチェーンベルト 全国対応1年保証付き

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ・4WD・平床三方開

    本体価格
    126.6万円

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    本体価格
    340万円

関東
846
118.5万円
関西
637
119.8万円
東海
391
123.5万円
北海道
212
111.9万円
九州
648
100.5万円
東北
412
107.4万円
北陸・甲信越
349
105.9万円
中国
262
102.2万円
四国
197
98.5万円
地域別台数
関東
38
195.5万円
関西
8
132.1万円
東海
7
188万円
北海道
2
134.5万円
九州
5
190.5万円
東北
4
152万円
北陸・甲信越
3
180.1万円
中国
2
140.4万円
四国
2
99.5万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  フェアレディZロードスター
59.9万円266.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
46~53 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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