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レヴォーグとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  フェアレディZロードスター
VS
39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 44.9万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
2125 中古車掲載台数 76
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー・アイサイトVer.3・バックカメラ・アクティブレーンキープ・アダプティブクルーズコントロール・プリクラッシュブレーキアシスト・ETC・SI-ドライブ・ドライブレコーダー・スマートキー・フルセグ

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ アルミ クルーズ ETC TV

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 1オーナー メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ダウンヒルアシスト ハーフレザーシート パドルシフト LEDヘッドライト フォグ オートライト 純正アルミ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC/パワーシート/衝突軽減/レーンアシスト/純正アルミ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正エアロ・グリル・OPアルミ・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    95.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトセーフティプラス サンルーフ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    285.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ セーフティ+ 本革シート

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ パワーシート パドルシフト LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    216.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD MナビTV/DVD再生/Bt/STiリップ/Sカメラ

    本体価格
    213.2万円

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    本体価格
    87万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    88万円

関東
655
208万円
関西
262
238.4万円
東海
256
217.2万円
北海道
204
179.7万円
九州
162
207.9万円
東北
227
201.2万円
北陸・甲信越
227
207.8万円
中国
104
225.1万円
四国
28
224.4万円
地域別台数
関東
35
204.5万円
関西
9
162.9万円
東海
11
208.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
3
120.2万円
四国
3
99.5万円

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レヴォーグとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  フェアレディZロードスター
310.2万円576.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1795~2387 排気量(cc) 3696
177~275 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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