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スカイラインクーペとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとコルベットコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 242万円1630万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
285 中古車掲載台数 45
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM GT-Rルック RB25det載替公認 NISMOバンパー R33純正17インチアルミホイール TEIN車高調 5ZIGENマフラー R32純正リアスポイラー 2名公認 社外LSD 社外ボンネット

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT サンルーフ 社外エアロ 社外マフラー 車高調 ワークエモーションホイール バックカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 ターボC 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT ブリッツ車高調 フジツボマフラー 社外20インチアルミ ハーフレザー&パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC インテリキー HIDヘッドライト ミュージックサーバー 前後スポイラー

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT レストア車両 エンジンオーバーホール 内装張替 外装同色塗装 車高調 BILBO14AW 黒革 ワンオーフマフラー カロッツエリアHDDナビ 追加メーター WEBERキャブ TSXー15II ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ KGC110改 L28 16AW キャブ O/H済みエンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ キャンディーレッド全塗装6MT ブレンボブレーキ 20インチロSSRプロフェッサー ワンオフマフラー4本出し 本革電動シート Bluetooth 車高調新品クスコアッパーアームGTウィングUS仕様テールスームージング

    本体価格
    182万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    66万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT VQ37VHR※V6DOHC※Mモード付5AT※ダッシュヒビ割れベタ付き無※禁煙車※VDC/TCS※HIDヘッド/アクティブAFS/オートライトFフォグ※黒革コンビPWシート革巻ステア※純18AW※Pコーナーセンサー※インテリキーPスタート

    本体価格
    110.5万円

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    297万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車

    本体価格
    1300万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    1328万円

関東
92
336万円
関西
28
450.1万円
東海
54
411.1万円
北海道
13
272.1万円
九州
41
303万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
278.8万円
中国
24
381.9万円
四国
5
198.5万円
地域別台数
関東
17
1221.3万円
関西
7
1018.8万円
東海
10
855.9万円
北海道
2
1530万円
九州
5
778.5万円
東北
1
1368万円
北陸・甲信越
1
298.9万円
中国
2
726.5万円
四国
0
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スカイラインクーペとコルベットコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シボレー  コルベットコンバーチブル
369.6万円516.2万円 新車時価格 1550万円2920万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
3696 排気量(cc) 5454~6156
333 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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