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ウェイクとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  スカイラインクーペ
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 293
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD ターボ/4WD/スマートアシスト/社外SDナビ/バックカメラ/ETC/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/後方コーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/社外アルミ/シートヒーター

    本体価格
    115.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 社外SDナビ フルセグ 両側電動スライド

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ワンオーナー ディスプレイオーディ(Bluetoothオーディオ・ラジオ・リアカメラ) LEDヘッドライト フォグライト 片側電動スライドドア ETC アルミホイール サイドエアバック

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII BULLJE BULLCLIMBコンプリート 両側パワースライドドア オリジナル2トーン フロントグリル 3Dヘッドテールカバー 純正ナビ バックカメラ ETC LEDプロジェクター シートカバー

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 両側電動スライド 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビ フルセグ バックカメラ ブレーキサポート LEDヘッドライト 両側パワスラ オートライト アイドリングストップ 電格ミラー プッシュスタート パワーウィンドウ フォグランプ

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD スマアシ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 8型ナビ・フルセグ・360カメラ

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側パワースライドドア メモリーナビ TV Bluetooth接続 LEDヘッドライト フォグランプ 衝突軽減ブレーキ スマアシIII 軽自動車

    本体価格
    95万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    59.8万円

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    応談

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    本体価格
    385万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX改L28 3100cc 

    本体価格
    848万円

関東
388
88.9万円
関西
294
93万円
東海
197
92.2万円
北海道
95
97.4万円
九州
302
93.2万円
東北
126
98.9万円
北陸・甲信越
110
94.2万円
中国
136
94.3万円
四国
63
97.5万円
地域別台数
関東
94
347.6万円
関西
32
412.2万円
東海
51
420.4万円
北海道
12
281万円
九州
43
291.2万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
17
295.5万円
中国
25
376.4万円
四国
6
185.3万円

ウェイクの中古車を探す

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ウェイクとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  スカイラインクーペ
135万円189.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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