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ジムニーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  スカイラインクーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 288
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 前方ブレーキサポート ナビ付 バックカメラ オートエアコン シートヒーター ステアリングオーディオリモコン アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート ハンドブレーキ 4WD AT車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 検令和9年9月1日 Bカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター Tチェーン

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ・TV・前後ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    220.1万円

  • スズキ ジムニー バン4WD AC PS 5MT リフトアップ改造公認車 全塗装 社外AW MTタイヤ 社外前後バンパー 社外マフラー ナルディーウッドハンドル シートカバー 内張天張り改 社外LEDテール

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ドラレコ Bカメラ フロントカメラ タニグチ3インチアップキット RAYSアルミホイール ジオランダーMTタイヤ新品装着

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 特別仕様車 リフトアップ リアゲート縞板ドレスアップ ナビ アルミホイール ターボ グレッティブローオフ ヒッチメンバー ターボタイマー スズキ純正LSD 強化イグニッションコイル

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD

    本体価格
    33.2万円

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    本体価格
    484.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    249万円

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    628万円

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    応談

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    本体価格
    332万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 社外メモリナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC/HID/リモコンキー/取説/スペアキー/記録(R.7)

    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
    438万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 貴重ホイール 実走 オリジナル

    本体価格
    760万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
105
341.3万円
関西
27
439.5万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
334.1万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.6万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円

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ジムニーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  スカイラインクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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