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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
63.3万円450万円
86の相場表を見る
中古車相場 30.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 292
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/モデリスタAW/TRDマフラー/バックカメラ/シートヒーター/ハーフレザーシート/純正ナビ・TV

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HRE19インチアルミホイール

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ マフラー TEIN車高調

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 アプライドモデルC HIDライト オートライト バックフォグ 7インチSDナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD再生 SD バックモニター ETC シートヒーター 17インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TOM'S製フロントバンパー  ケンウッドナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート リアウイング

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GTスーパーチャージャー オイルクーラー HKS車高調 社外インタークーラー モデリスタエアロ 社外18インチAW HKSマフラー シートヒーター ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビTV ETC クスコLSD

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フジツボマフラー 修復歴無し 取説保証書 前後ドラレコ ホイールロックナット スペアキー バックカメラ 純正ナビ 純正アルミホイール フルセグTV Bluetooth パドルシフト ETC

    本体価格
    75万円

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    104.2万円

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    295万円

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    本体価格
    295万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フルノーマル/ヘッドライトリペイント/コーティング施工済み車/BOSEサウンド/黒本革/パワーシート/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

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    290万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSツインカム24Vターボ RB25DET公認 TE06H-22Vタービン HKS金プロECU 社外サージタンク 前置きIC R31ハウスマフラー

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 純正ナビ バック サイドカメラ 本革シート

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24Vツインカムターボ 柿本改マフラー スピードスター17インチAW

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT RBスポーツインジェクション仕様 KGC10改

    本体価格
    応談

関東
485
178.1万円
関西
169
182.6万円
東海
270
184.2万円
北海道
44
178万円
九州
131
175.2万円
東北
52
176.4万円
北陸・甲信越
27
174.8万円
中国
74
182.4万円
四国
34
208.5万円
地域別台数
関東
97
348.1万円
関西
29
427万円
東海
49
419.2万円
北海道
12
280.4万円
九州
45
289.1万円
東北
13
299.6万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
26
377.4万円
四国
5
155.8万円

86の中古車を探す

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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