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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 273
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 外エアロ/車高調/外マフラー/外18AW/brembo/サクションパイプ/外ローター/LEDテール/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 6速MT ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール LED ブリッツマフラー スマートキー プッシュスタート 禁煙

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ フルセグTV スマートキー ディスチャージヘッドランプ ETC車載器 ワンオーナー車 オートエアコン 純正17インチアルミホイール フォグランプ オートライト パドルシフト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT TRD4本出しマフラー リアスポイラー LEDヘッドライト バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 純正16インチホイール キーレスキー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル ナビ TV Bカメラ インテーク タワーバー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 KUHLRACING 01R-GT仕様 VERZ19インチAW RECAROフルバケットシート BLITZ車高調 禁煙車 SDナビ バックカメラ 革巻きステアリング ETC LEDヘッド

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SSRフォーミュラ18インチ・ブリッツ車高調・サブウーファー・MOMOステアリング・ヒッチメンバー・足回りノーマル有・Bluetooth・電動格納ミラー・オートライト・スマートキー・盗難防止システム

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GR ナビ LEDライト ETC 6MT ETC クルコン ワンセグ CD DVD Bluetoothオーディオ レカロシート

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ ETC エアサス 社外アルミ 全塗装 メーガンフルアーム

    本体価格
    165万円

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    330万円

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    本体価格
    387万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1290万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速マニュアル GTターボ 純正アルミ リアスポイラー 電動格納ミラー ニスモ足回り 社外オーディオ レーダー探知機 ETC 修復歴無し

    本体価格
    応談

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    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 

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    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    379万円

関東
399
182.7万円
関西
144
192.2万円
東海
210
193.5万円
北海道
41
189.5万円
九州
113
178.1万円
東北
48
175.4万円
北陸・甲信越
21
180.8万円
中国
59
184.1万円
四国
25
213.5万円
地域別台数
関東
95
354.7万円
関西
32
416.2万円
東海
43
351.4万円
北海道
13
325.9万円
九州
37
277.9万円
東北
13
236.7万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
196.5万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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