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ヤリスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  スカイラインクーペ
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 48.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 290
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ クリアランスソナー セーフティセンス レーダークルーズ レーントレーシングアシスト オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ リモコンキー シートリフター

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車純正ナビバックモニターETCパノラミックビューモニター

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・ワンオーナー・

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー ドライブレコーダー ETC 自動(衝突被害軽減)ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC セーフティセンス レーダークルーズ Bluetooth再生 スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 ステアリングスイッチ 横滑り防止装置

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G HV・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    158.8万円

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    199万円

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    99.9万円

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    60万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 社外マフラー・ローダウン.・純正6MT・クーペ

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP メーカーナビ・BOSE

    本体価格
    112万円

関東
566
154.1万円
関西
237
162.9万円
東海
305
156.7万円
北海道
166
152.7万円
九州
286
152.9万円
東北
269
163.6万円
北陸・甲信越
161
149.4万円
中国
151
153.4万円
四国
77
160.1万円
地域別台数
関東
103
347.4万円
関西
29
432.2万円
東海
44
398.7万円
北海道
14
327.3万円
九州
36
307.3万円
東北
16
238.8万円
北陸・甲信越
15
294.4万円
中国
28
387.9万円
四国
5
162万円

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ヤリスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  スカイラインクーペ
139.5万円299.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
996~1490 排気量(cc) 3696
69~120 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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