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スカイラインとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとコンパーノの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  コンパーノ
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 148万円163.9万円
コンパーノの相場表を見る
796 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ&TV 全方囲カメラ 追従型クルーズコントロール 社外20インチアルミホイール パワーシート ETC ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチAW 革巻ステアリング 専用コンビシート パワーシート スマートキー ホログラフィックサウンド

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP サンルーフ/ワンオーナー/BOSEサウンド/黒革シート/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ビジョンサポート/アラウンドビュー/前席パワーシート・シートヒーター/純正コネクトナビ/ETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 寒冷地仕様 シートヒーター 360度カメラ サンルーフ 黒革 パワーシート ドラレコ  レーダークルコン コーナーセンサー 純正ナビ フルセグTV ETC スペアキー

    本体価格
    132万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 4WD サンルーフ プロパイロット2.0 純正8インチナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    391.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 社外エアロ フジツボマフラー ブリッツ車高調 スタンスマジック18AW ミラー型前後ドラレコ キーレス MOMOステアリング ETC

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP /クールエクスクルーシブ/4WD/純正ナビテレビ/アラウンドビューモニター/衝突被害軽減ブレーキ/白革シート/シートヒーター/前後ドラレコ/ETC/

    本体価格
    191.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM タイプ・II 純正レッド 5MT ターボ ハイキャス 外品マフラー S・Rスポイラー HDDナビ CD ETC ドラレコ レーダー探知機 タイミングベルト交換済 フル装備 エアバック 純正16インチAW

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定車/専用ボディ色/専用赤革シート/メーカーナビ/フルセグTV/Bluetooth/サイドカメラ/バックカメラ/ETC/HIDライト/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/スマートキー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    104.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
314
242.5万円
関西
93
300.6万円
東海
137
300.3万円
北海道
40
243.2万円
九州
61
319万円
東北
43
212.1万円
北陸・甲信越
37
233.6万円
中国
49
343.7万円
四国
22
205.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
163.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スカイラインとコンパーノのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  コンパーノ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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