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スカイラインとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエンツォの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  エンツォ
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
893 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP インテリキー・純正ナビ・アラウンドビューモニター・前後ソナー・クルーズコントロール・本皮シート・パワーシート・シートヒーター・ETC・LEDライト・アルミホイール

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ  アラウンドビューM  ETC  本革シート パワーシート シートヒーター Eブレーキ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    189.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP パドルシフト/サンルーフ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/ブラインドスポットモニター/黒革シート/シートヒーター/ナビ・フルセグ/アラウンドビューカメラ/ETC/19AW/LEDライト

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ターボモデルクルーズコントロールスマートキー  LEDヘッドライト ブラックインテリア スポーツフロントバンパー装備 ドライブモードセレクター 純正17AW

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV BOSEサウンドシステム サンルーフ 黒本革スポーツシート シートメモリ&ヒーター アラウンドビューモニター アルミペダル パドルシフト ドラレコ 19アルミ ETC2.0 ツインターボ 禁煙車

    本体価格
    480.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP クール エクスクルーシブ 全方位運転支援システム/LEDヘッドライト/ビジョンサポートPKG(ハイビームアシスト/アクティブAFS/防眩式ルームミラー)/LEDフォグ/ホワイト革シート/シートヒーター/Pシート/BOSEサウンド/コネクトナビシステム

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全方位運転支援システム LEDヘッドライト オートライト ビジョンサポートパッケージ 純正19インチAW 革巻ステアリング 黒革シート パワーシート シートメモリー ホログラフィックサウンド

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP インテリクルコンNCナビ全方位カメラドラレコワンオーナー

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ワンオーナー 禁煙車 スマートキー 地デジ ETC ハーフレザー

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP インパルGTウィング 社外フロントリップ リアディフューザー 社外Dオーディオ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター LEDライト クルコン ドラレコ サブウーファー ETC車載器

    本体価格
    121.8万円

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  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
380
246.7万円
関西
91
325.2万円
東海
164
318.3万円
北海道
45
228.8万円
九州
78
254.9万円
東北
25
222.7万円
北陸・甲信越
36
216.7万円
中国
50
315.2万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとエンツォのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  エンツォ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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