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スカイラインとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとブロンコの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  ブロンコ
VS
16.1万円1248万円
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中古車相場 328万円1239万円
ブロンコの相場表を見る
886 中古車掲載台数 23
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5MT/記録簿付き/車高調/社外LSD/強化クラッチ/ブリッツエアクリ/前置きIC/アルミラジエター/柿本マフラー/レカロフルバケ/CSTゼロワンハイパーV2/社外エアロ/ハイキャスキャンセラー/ETC

    本体価格
    331.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 黒革シート/プロパイロット2.0/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/アクティブAFS/前席パワーシート・シートヒーター/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP /兵庫県/ガリバー2号明石店

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X GT仕様 L28 SOLEX44 タコ足 デュアル パワステ 前後車高調 テクノレーシング CD ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー 1年保証 ニスモスポーツリセッティング サンルーフ カーボンエクステリアパッケージ GReddyマフラー リミッター解除 アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ ISOFIX

    本体価格
    312万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM タイプ・II 純正レッド 5MT ターボ ハイキャス 外品マフラー S・Rスポイラー HDDナビ CD ETC ドラレコ レーダー探知機 タイミングベルト交換済 フル装備 エアバック 純正16インチAW

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP BOSE 本革 前席電動シ-ト・ヒ-タ- メ-カ-ナビ アラビュM LED クルコン

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正HDDナビ フルセグTV 全方位カメラ ハーフレザーシート クルーズコントロール ビルトインETC 純17AW LED ドラレコ ソナーセンサー パワーシート インテリジェントキー ワンオーナー

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS メーカーナビ/バックモニター/TV/HIDヘッドランプ/アルミ製インパネ/ユーザー買取車/パワーシート/アルミペダル/パドルシフト/革巻きステアリング/スポーツチューンドサスペンション/禁煙車/ETC

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    1728万円

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    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    1228万円

関東
376
247.3万円
関西
89
328.6万円
東海
162
319.3万円
北海道
44
231.3万円
九州
77
256.5万円
東北
26
230.1万円
北陸・甲信越
37
214.6万円
中国
51
317万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
9
1152.3万円
関西
5
1389万円
東海
8
1126.9万円
北海道
1
1628万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとブロンコのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  ブロンコ
299万円948万円 新車時価格 490万円530万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1991~3498 排気量(cc) 5765
211~420 最高出力(馬力) 210
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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