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スカイラインとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
926 中古車掲載台数 13
  • 日産 スカイライン 2000RS 

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ黒革19AW追クル衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /HDDナビ/黒半革シート/アルミ/スマートキ-

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナー クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    415.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革シート前後ドラレコワンオーナー

    本体価格
    426.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 新品タイヤ 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    276.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム V35 走行20000キロ 修復歴無し

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 塵芥車 回転パッカー・ダンプアップ式・4.2立米

    本体価格
    449.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    318万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミバン パワ-ゲ-ト 

    本体価格
    78万円

関東
398
221.9万円
関西
91
304.7万円
東海
172
261.3万円
北海道
44
258万円
九州
84
286.9万円
東北
32
168.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
5
274.2万円
関西
4
113.5万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日野自動車  デュトロハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 4000
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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