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スカイラインとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとSタイプの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ジャガー  Sタイプ
VS
22万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 25.9万円599万円
Sタイプの相場表を見る
809 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 車検対応 フルエアロ ローダウン MT載替 社外ステアリング 社外アルミ 社外シフトノブ HKSターボタイマー

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    480万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革電動シート/BOSEサウンド/NCナビ

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP メーカーナビ フルセグTV BOSE アラウンドビュー LEDオートライト プロパイロット2.0 ドラレコ レザーパワーシート(ヒーター付き) ETC

    本体価格
    369万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ドライブレコーダー 前席パワーシート ETC オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シート メーカーナビ インテリジェントセーフティ レーダークルコン ブラインドスポットモニター スマートキー シートヒーター パワーシート ETC クリアランスソナー シートメモリー

    本体価格
    64万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X GT仕様 L28 SOLEX44 タコ足 デュアル パワステ 前後車高調 テクノレーシング CD ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ BT ワンセグ 全方位カメラ シートヒーター パワーシート フォグランプ シートメモリー 追従クルーズコントロール 皮巻きステアリング オートライト 純正AW 純正フロアマット ETC

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    139.8万円

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    78.1万円

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    158万円

関東
331
250.5万円
関西
93
301.3万円
東海
130
299.3万円
北海道
43
223.4万円
九州
59
311.3万円
東北
49
204万円
北陸・甲信越
36
226.4万円
中国
49
329.6万円
四国
19
201.6万円
地域別台数
関東
10
162.6万円
関西
4
63.9万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとSタイプのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ジャガー  Sタイプ
299万円948万円 新車時価格 580万円1040万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1991~3498 排気量(cc) 2494~4196
211~420 最高出力(馬力) 204~406
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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