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スカイラインとエアロ8を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエアロ8の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   モーガン  エアロ8
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1159万円
エアロ8の相場表を見る
888 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ エマージェンシーブレーキ インテリジェントクルーズコントロール アラウンドビューモニター パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 黒革シート インテリキー

    本体価格
    128.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純ナビ 全方位 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    439.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD BOSEサウンド/ベージュ革/プロパイロット2.0/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター・パワーシート/衝突軽減/アラウンドビュー/コネクトナビ/ETC2.0/純正ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー 純正オーディオ 純正17インチアルミホイール フォグライト リアスポイラー メッキグリル アームレストコンソール オートエアコン 電格ミラー キーレスキー 純正フロアマット 取扱説明書有り

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期 ブリッツ車高調 柿本マフラー フロントエアロ 社外19インチアルミ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC USB接続 ハーフレザー HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP メーカナビTVツインディスプレイ 黒革ラザーシート シートヒーター アラウンドビューモニター フロンエアロ ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ LEDライト ドライブレコーダー

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LED 19AW

    本体価格
    383万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP LEDヘッドライト 純正HDDナビ DTV Bluetooth ETC アラウンドビューモニター アクティブクルーズコントロール 本革シート パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • モーガン エアロ8 シリーズ1 エアロ8シリーズ1 右H 6MT ウッドステアリング ダークブルーレザーシート ソフトトップ幌 パワーウィンドウ パワステ エアコン 18インチAW カロッツェリア製1DINオーディオ ETC

    本体価格
    1159万円

関東
379
249万円
関西
88
331万円
東海
158
318.2万円
北海道
43
231.9万円
九州
75
254.9万円
東北
29
210.4万円
北陸・甲信越
38
210.2万円
中国
53
314.5万円
四国
25
241.1万円
地域別台数
関東
1
1159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとエアロ8のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   モーガン  エアロ8
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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