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スカイラインとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプロボックスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  プロボックス
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
プロボックスの相場表を見る
916 中古車掲載台数 17
  • 日産 スカイライン 2000 RS-TURBO ターボ 5MT ワタナベAW マフラー 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 BODEサウンド エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト メーカーナビ 黒本革シート メモリパワーシート

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正F&Rスポイラー ニスモマフラー

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP レザー ナビ BOSE ETC 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    170.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 初売り 特 選 車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    368.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO BOSEサウンド 日産コネクトツインディスプレイ(8型/7型)ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止支援 NISMO専用エンケイ製19インチアルミ パドルシフト アンビエントライト レザーシート

    本体価格
    641.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP ワンオーナー/BOSEサウンド/スポーティPKG/6:4分割シート/黒革/純正コネクトナビ/ETC2.0/純正ドラレコ/全方位運転支援/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    214.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD 5MT車 修復無し 社外AW 純正リアスポイラー  社外車高調 純正マフラー オートエアコン KENWOOD置き型スピーカー

    本体価格
    196万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 WORKアルミ フルエアロ

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ビジョンサポートパッケージ メーカーナビ アラウンドビューモニター インテリジェントクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト ステアリングスイッチ LEDヘッド アルミペダル スマートキー

    本体価格
    139.3万円

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    応談

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    本体価格
    124万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ アウトドアカスタム/ヴィンテージカスタム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス DXコンフォートパッケージ DXコンフォートパッケージ・全塗装・マニュアルエアコン・SRSエアバック・オートウィンドウ・ヘッドライトレベライザー・ETC

    本体価格
    42.4万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    165万円

関東
390
268.3万円
関西
80
298.3万円
東海
152
305.3万円
北海道
56
211.3万円
九州
77
236.8万円
東北
36
209.2万円
北陸・甲信越
43
251.6万円
中国
60
287.3万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
5
106.1万円
関西
2
141.5万円
東海
2
165万円
北海道
3
115万円
九州
4
88万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロボックスの中古車を探す

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スカイラインとプロボックスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  プロボックス
299万円948万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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