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アベニールとソリオを比較! - みんなの比較車種

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アベニールとソリオの中古車情報を比較する

日産  アベニール   スズキ  ソリオ
VS
59万円195万円
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中古車相場 4.8万円300万円
ソリオの相場表を見る
7 中古車掲載台数 3610
  • 日産 アベニール 18Si 

    本体価格
    105万円

  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューG GTターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX GTターボ 4WD SR20DETインタークーラーターボ レーシングスパルコ15インチアルミホイール ホワイトレターブロック新品タイヤ4本 4WD  走行78931Km

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD SR20 インタークーラー付きターボ車

    本体価格
    125万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi 4WD 法人ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX ナビエディション 走行15000キロ SR20エンジン ルーフレール

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正スマートフォン連携ナビ フルセグTV 全方位モニター 両側パワースライドドア LEDオートライト フロントフォグ 横滑り防止 シートヒーター アイドリングストップ クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    93万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット プッシュスタート スマートキー 両側電動スライドドア ナビ TV USB接続 ABS WSRS サイドエアバッグ 自動格納ミラー ディスチャージヘッドライト 修復歴無 1年保証付き エアロ 純正アルミ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    139万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV HYBRID MV /運転席・助手席・サイド・カーテン/ETC/パワースライドドア/プッシュスタート/スマートキー/社外15インチアルミホイール/レーダーブレーキ/革巻きステアリング/クルーズコントロール

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 禁煙 ケンウッドナビ ETC キーレススタ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
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    本体価格
    84.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ/バックカメラ/両側パワースライド

    本体価格
    179.1万円

関東
1
59万円
関西
0
---
東海
2
119.9万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
2
150万円
地域別台数
関東
1010
124.6万円
関西
494
121万円
東海
393
125.6万円
北海道
212
129.3万円
九州
563
122.3万円
東北
356
139.7万円
北陸・甲信越
261
133.3万円
中国
227
137.5万円
四国
94
128.6万円

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アベニールとソリオのカタログ情報を比較する

日産  アベニール   スズキ  ソリオ
169.9万円295万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4650×1695×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1769~1998 排気量(cc) 1197~1242
91~230 最高出力(馬力) 82~91
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~13km/L 10.15モード燃費 ---

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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