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ミラージュとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミラージュ   日産  グロリア
VS
12.3万円146.8万円
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中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
159 中古車掲載台数 109
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G KENWOODナビ/ワンセグテレビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ETC/アイドリングストップ/オートライト/HID/Bluetooth/ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G G 電動格納ミラー アイドリングストップ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正ナビ CD 後方ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M e-Assist LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M タイヤ新品  車検整備付 2年保証付

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/スマートキー/パワステ/Bluetooth接続/オートエアコン/プッシュスタート/オートライト/電格ミラー/令和9年6月車検残り

    本体価格
    31.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション バックカメラ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC車載器 元レンタカー クルーズコントロール アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ETC ナビ オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD DVD再生 Bluetooth エアコン パワステ レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 軽減B・LED・15AW・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    240.9万円

  • 日産 グロリア GL 

    本体価格
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  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 

    本体価格
    175万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ レザーシート バックカメラ

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 走行81000km 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    128万円

関東
41
55.8万円
関西
15
64.5万円
東海
28
54.7万円
北海道
3
29.2万円
九州
23
55.5万円
東北
17
78.3万円
北陸・甲信越
12
75.9万円
中国
15
57.6万円
四国
5
44.4万円
地域別台数
関東
38
150.6万円
関西
11
153.8万円
東海
17
141.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
145.1万円
東北
5
85.3万円
北陸・甲信越
7
140.8万円
中国
7
245.2万円
四国
10
128.5万円

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ミラージュとグロリアのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   日産  グロリア
99.8万円164.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
999~1192 排気量(cc) 2495~2987
69~78 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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