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クロストレックとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとグロリアの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  グロリア
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
501 中古車掲載台数 110
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 元社用車 ナビ機能 全周囲カメラ ETC LEDヘッド&フォグライト キーレスアクセス アダプティブヘッドライト 電動シート ドライバーモニタリングシステム 後側方警戒支援システム シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    265.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ シートヒーター パワーシート ドラレコ パノラミックビューモニター ETC e-BXER パドルシフト

    本体価格
    326.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ リモコンエンジンスターター

    本体価格
    324.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能 純正エンジンスターター ETC

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド メモリーナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・AppleCarPlay/AndroidAuto対応・デジタルマルチビューモニター(フロント/サイド/バック)・ETC2.0・歩行者保護エアバック

    本体価格
    289.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正 11.6インチ メモリーナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    279.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 車検R10年2月まで メーカー11型ナビ 衝突軽減 360カメラ パワーシート シートヒーター ドラレコ LEDヘッド・フォグ レーダークルーズ ETC ステアリングスイッチ 純正18AW

    本体価格
    200万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    333.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全周囲カメラ/アイサイト/メーカーナビ/Bluetooth接続/パワーシート/シートメモリ/パドルシフト/ステアリングスイッチ/レーダークルーズ/USB端子/クリアランスソナー/17インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    226.5万円

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    100.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 イグニッションコイル/プラグ交換済 黒革 フルエアロ V6ターボ 地デジTV TVキット 純正DVDナビ 社外17アルミ キーレス MTモード付AT フロントパワーシート HID 革巻ハンドル

    本体価格
    88万円

関東
149
301.2万円
関西
63
312.3万円
東海
77
289.1万円
北海道
39
288.6万円
九州
48
279.7万円
東北
37
297.5万円
北陸・甲信越
43
298.8万円
中国
20
317万円
四国
25
308.2万円
地域別台数
関東
40
150.3万円
関西
10
164.9万円
東海
17
141.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
145.1万円
東北
4
157.9万円
北陸・甲信越
6
145.2万円
中国
8
215.8万円
四国
11
128.5万円

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クロストレックとグロリアのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  グロリア
266.2万円405.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1995~2498 排気量(cc) 2495~2987
145~160 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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