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プリウスとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  グロリア
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
9108 中古車掲載台数 111
  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー LED Mナビ ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 後期モデル 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD TSS ACC ナビ Bカメラ ETC 保障継承

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチナビ モデリスタエアロ 車高調

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ワンオーナー モデリスタエアロ 純正DA BSM

    本体価格
    181万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 1オーナー純正メモリナビ地デジBカメ禁煙車

    本体価格
    295.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス サンルーフ・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

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    110万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    55.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

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    175万円

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    本体価格
    105万円

  • 日産 グロリア GL ベンチコラム HOTROD改 K230

    本体価格
    応談

関東
2212
161万円
関西
1489
171.2万円
東海
1477
181.8万円
北海道
337
159.9万円
九州
1289
173万円
東北
730
160.7万円
北陸・甲信越
531
173.8万円
中国
682
179.5万円
四国
361
182万円
地域別台数
関東
48
110万円
関西
11
149.3万円
東海
12
128万円
北海道
6
160.6万円
九州
6
119.7万円
東北
8
101.5万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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プリウスとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  グロリア
275万円460万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 2495~2987
98~152 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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