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フレアクロスオーバーとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   日産  サニーカリフォルニア
VS
17万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
748 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 社外8インチSDナビ&フルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB対応 全方位モニター ETC シートヒーター LEDライト デュアルカメラブレーキサポート プライバシーガラス 純正アルミ ワンオーナ―禁煙車

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 自 社ローン キーフリー ナビBluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検2年 全国対応1年保証 スマートキー プッシュスタート シートヒーター HIDヘッドライト オートライト オートエアコン 電動格納ミラー ベンチシート 助手席シートアンダーボックス 純正アルミ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG オートライト 電動格納ミラー シートヒーター コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ USB フロアマット レーンアシスト 衝突軽減 Wエアバック ステアリングリモコン

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS メモリーナビ アダプティブクルーズコント

    本体価格
    145.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム レーンキープアシスト 踏み間違い防止 オートハイビーム LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD レーダーブレーキサポート ナビ TV バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト プッシュスタート オートライト

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ(Bluetooth対応)/フルセグTV バックモニター スマートキー/プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ HIDライト オートエアコン オートライト シートヒーター ベンチシート ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 新品マッドタイヤ

    本体価格
    122万円

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    130万円

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    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

関東
145
103.9万円
関西
74
95.3万円
東海
72
102.4万円
北海道
49
110.3万円
九州
112
106.2万円
東北
85
131.1万円
北陸・甲信越
87
110.3万円
中国
98
100.3万円
四国
26
93.6万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   日産  サニーカリフォルニア
136.5万円203.4万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1497
49~64 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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