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eKカスタムとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとシルビアの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   日産  シルビア
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
345 中古車掲載台数 291
  • 三菱 eKカスタム 660 G キーフリー ナビ ドラレコ 全方位

    本体価格
    52.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    64万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 社外ナビTV アルミ ETC HID

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ ABS スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ フルセグ Bカメラ HID

    本体価格
    47.2万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ スマートキー ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    34.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 eKカスタム タイヤ新品 

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア LSX エアコン修理済

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ノーマル 専用ヘッドライト&本革シート

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT 外エアロ マフラー

    本体価格
    242万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 革シート 同色再塗装 外マフラー

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 車高調 社外17インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ BLITZ前置IC/TEIN車高調/HKSエアクリ

    本体価格
    358.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア ターボ 

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 純正6速MT ターボ AVS18インチアルミ

    本体価格
    388万円

関東
70
47.1万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
26
63.8万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
115
319.8万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
31
341.8万円
四国
12
391.3万円

eKカスタムの中古車を探す

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eKカスタムとシルビアのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   日産  シルビア
126.9万円181.7万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
659 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は345台、シルビアの中古車は291台掲載しています。
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