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シビックとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  eKカスタム
VS
15万円439.8万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
616 中古車掲載台数 364
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 純正ナビTV ロッソモデロマフラー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズナビ/リアカメラ/ホンダセンシン

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証ナビRカメETC地デジLEDクルコン

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ BOSEサウンド モデューロ18AW

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナー/フルセグナビ/リヤカメラ/ETC2.0

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトナビ 撥水コーティング施工済

    本体価格
    433万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトナビ ETC 前後ドラレコ LED ア

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKS車高調マフラー無限テールENKEIホイール

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    218.8万円

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    70.4万円

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    63.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ CD Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKカスタム M 内地中古車社外ナビフルセグTVキーレス M 内地中古車社外ナビフルセグTVキーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 修復歴無 ナビ Bluetooth TV ETC HIDライト

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T CD バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ ETC

    本体価格
    24万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 車高調 バックカメラ オートライト

    本体価格
    20.8万円

関東
219
258.5万円
関西
88
270.5万円
東海
102
266.3万円
北海道
13
271.8万円
九州
59
259.9万円
東北
29
258.8万円
北陸・甲信越
45
270.4万円
中国
37
268.9万円
四国
24
293.6万円
地域別台数
関東
73
43.3万円
関西
34
51.8万円
東海
48
52.4万円
北海道
33
61万円
九州
65
43.6万円
東北
43
61.5万円
北陸・甲信越
25
48.1万円
中国
35
47万円
四国
8
42.5万円

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シビックとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  eKカスタム
319万円439.9万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1496~1993 排気量(cc) 659
141~182 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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