| 日産 スカイラインGT-R | ホンダ NSX | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
495万円～6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
768万円～7970万円
NSXの相場表を見る |
| 149台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインGT-R | ホンダ NSX | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 2370万円～2794万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1940×1215 他 |
| 2568 | 排気量(cc) | 3492 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 507～529 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ 卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。（2017.2） |
スカイラインGT-RとNSXの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインGT-RとNSXの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は149台、NSXの中古車は60台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
![日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOハーフレザーシート NISMOシフトノブ 社外18インチAW[アドバンスレーシング] MOMOステアリング 社外マフラー 強化クラッチ 車高調 ETC K&Nエアフィルター](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/744/319/U00051744319/U00051744319_001S.JPG)
