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セドリックとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとアテンザの中古車情報を比較する

日産  セドリック   マツダ  アテンザ
VS
41万円385万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円241.7万円
アテンザの相場表を見る
79 中古車掲載台数 203
  • 日産 セドリック ターボブロアム 430 走行9000キロ ワンオーナー L20型エンジン フェンダーミラー 修復歴無し

    本体価格
    579万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パールツートン ビックバンパー

    本体価格
    238万円

  • 日産 セドリック SGL 4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック L2.8改 L2.8改L3.0 2オーナー OH後走行13000km 全塗装 亀有ピストン89Φ親子メタル バルブスプリングセット ヘット面研 リン青銅バルブガイド コンロットフルフロー加工

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.5 ブロアム FOUR 4WD ターボ 純正アルミホイール エアコン オーディオ オートライト ETC  純正タワーバー 運転席パワーシート 助手席パワーシート フォグライト 屋根付き保管

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 セドリック GL レザートップ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 走行距離64000キロ コムテックZDR025前後ドライブレコーダー 純正ナビ パワーシート キーレス 純正16インチアルミホイール 禁煙車 オートライト ヘッドライトコーティング施工済

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セドリック SGL 5速MT ワンオーナー 禁煙車 取説/メンテナンスノート R7年日産ディーラークーラー修理 整備記録簿あり タイミングベルト交換 RAYS16アルミホイール 走行82000キロ

    本体価格
    330万円

  • 日産 セドリック 4ドアハードトップ 2000ターボ SGL-E

    本体価格
    298万円

  • 日産 セドリック ハードトップ 200E SGL エクストラ 16インチ ローダウン

    本体価格
    245万円

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    98.9万円

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    本体価格
    94.8万円

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    148.9万円

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    本体価格
    136.4万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 4WD レーダークルーズコントロール 純正SDナビ BOSEサウンド バックカメラ ETC ブラインドスポットモニター フルセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒本革シート衝突軽減ブレーキBT接続ナビ地デジBカメラ純正19AW

    本体価格
    58.5万円

関東
20
214.8万円
関西
8
107.6万円
東海
13
188.9万円
北海道
11
189.1万円
九州
9
81.8万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
2
116.8万円
中国
6
213.3万円
四国
8
135.6万円
地域別台数
関東
62
107万円
関西
27
106.8万円
東海
47
95.2万円
北海道
10
132.3万円
九州
27
93万円
東北
14
76.5万円
北陸・甲信越
4
136.6万円
中国
11
118万円
四国
1
94.6万円

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セドリックとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   マツダ  アテンザ
299.9万円555万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
2495~2987 排気量(cc) 1997~2488
210~280 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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