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LSとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  セフィーロ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
762 中古車掲載台数 17
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD TRDエアロマフラー 白黒ツートンシート

    本体価格
    855万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 買取直販/法人1オーナー/12.3型ナビ/黒革

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ デジタルインナーミラー ムーンルーフ フレアレッド革/ウルトラスエードコンビシート 全席シートヒーター セーフティシステムプラスA 純正20インチアルミ HUD メーカー12.3型ナビ

    本体価格
    634.6万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マクレビ ムーンルーフ 銀影ラスター色

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期/Lセレクト/サンルーフ/TRDエアロ/赤革/新品タイヤ/レーンキープアシスト/前後プリクラッシュ/レーダークルーズ/3連眼LEDヘッドライト/BSM/パワートランク/レッドレザー/特別仕様車/HDDマルチナビ

    本体価格
    164万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ マークレビンソン 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート シートエアコン シートヒーター 黒革シート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    395.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・マークレビンソン・BTオーディオ・20AW・ハーフレザーシート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 銀影ラスター・プラチナ箔&西陣・ムーンルーフ・20インチノイズリダクションAW・リヤエンターテインメント・セミアニリン本革・12.3インチディプレイオーディオ・マークレビンソン・HUD・ETC2.0

    本体価格
    1090万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期:純正SDナビ・サンルーフ・ベージュ革

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    249.8万円

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    100万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    288万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

関東
284
389.2万円
関西
131
462万円
東海
128
459万円
北海道
25
432.3万円
九州
101
404.9万円
東北
23
443.2万円
北陸・甲信越
29
300万円
中国
30
341.1万円
四国
11
427.2万円
地域別台数
関東
8
195.6万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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LSとセフィーロのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  セフィーロ
980万円1799万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~2495
299~422 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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