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ルークスとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   日産  セフィーロ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 45.1万円271万円
セフィーロの相場表を見る
6001 中古車掲載台数 20
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車/アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライド 衝突軽減B

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車アップ デカナビ アラモニ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・フルセグ・全カメラ・ETC

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 G 社外ナビ/DTV/ブルートゥース/両側スライド

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    137.7万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-4 4WD 5速マニュアル載替 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    240万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 後期モデル 黒全塗 RB20DETターボEG

    本体価格
    271万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    53万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション 

    本体価格
    76万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE ターボ 5MT 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツクルージング 新品30Aミッション 社外クラッチ 社外LSD

    本体価格
    268万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

関東
1733
129.5万円
関西
779
132.3万円
東海
840
133.1万円
北海道
191
138.1万円
九州
1033
133.6万円
東北
535
132.1万円
北陸・甲信越
340
132.1万円
中国
335
131.8万円
四国
215
131.3万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
50万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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ルークスとセフィーロのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  セフィーロ
141.6万円245.4万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
659 排気量(cc) 1995~2495
52~64 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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