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バネットとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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バネットとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  バネット   ホンダ  オデッセイ
VS
29.8万円289万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 19.9万円565万円
オデッセイの相場表を見る
101 中古車掲載台数 1870
  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 4WD 4速オートマ パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 社外オーディオ バックカメラ タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット スーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 バネット 平ボディー 5速マニュアル 4WD車 走行距離47296KM 修復歴 無し シングルタイヤ 記録 有り 積載量750kg2

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX エアコン パワステ エアバック ETC 5ドア ルーフキャリア 社外ナビ 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD パワステ パワーウィンドウ ダブルエアバック ABS 集中ドアロック ETC パートタイム レベライザー

    本体価格
    70万円

  • 日産 バネット 1.8 DX AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 左側スライドドア レベライザー エアバック

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正HDDナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    125.9万円

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    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    239.1万円

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    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 全周囲カメラ/純正ナビ/Bluetooth対応/フルセグ/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビ 地デジ マルチビューカメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング スマートパーキングアシストシステム Bluetooth接続 HDMI

    本体価格
    186.5万円

関東
32
79.4万円
関西
20
76.5万円
東海
12
92.5万円
北海道
6
71.2万円
九州
6
78.8万円
東北
13
85.7万円
北陸・甲信越
8
82.6万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円
地域別台数
関東
790
201.5万円
関西
259
196.6万円
東海
184
239.1万円
北海道
67
115.5万円
九州
199
205.1万円
東北
147
188.7万円
北陸・甲信越
98
183万円
中国
81
212.4万円
四国
45
190.4万円

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バネットとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  バネット   ホンダ  オデッセイ
142.3万円239.5万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1789~2184 排気量(cc) 1993~2356
79~102 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名、5名、6名 乗車定員 7名、8名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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