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ブルーバードとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバード   スバル  インプレッサG4
VS
51.6万円178万円
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中古車相場 19.8万円213.4万円
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43 中古車掲載台数 271
  • 日産 ブルーバード ダットサンブルーバード 外装仕上中

    本体価格
    168万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ブルーバード サメブル 2000GTX 4Dr サメブル2000GTX SUツインキャブ 前後車高調 弥生ホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード N510型 リフレッシュ60車両/L18改2L/ウェーバー45/71B5速MT亀有クロス/エンジンルームスムージング/R180ニスモデフ/ハコスカストラット/MK63ベンチディスク/ナルディ/レカロ

    本体価格
    536万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 ツインカムスーパーセレクト 札幌53 AVS VS6 16インチ 検R9/4 スペアキー 電動格納ミラー

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ダットサン SSS PK510 ブルーバード ソレックス44パイ2000CCボアップ済3点式ロールバーフジツボストレートマフラーETC走行管理申請チャック済エンケイ15インチ強化クラッチGAB強化サスF車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード SSS 5速 キャブ車

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    54.7万円

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    本体価格
    126.6万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    153.5万円

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    本体価格
    54.2万円

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    本体価格
    81万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ビルトイン8インチナビ ETC ドラレコ フロント・サイド・バックカメラ パワーシート シートメモリー CD/DVD フルセグTV 全車速追従クルコン リヤビークルディデクション LEDヘッドランプ

    本体価格
    213.4万円

関東
22
260.2万円
関西
2
78.5万円
東海
6
335万円
北海道
6
212.5万円
九州
4
186.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
536万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
90
97.3万円
関西
28
99万円
東海
35
98.6万円
北海道
40
92.1万円
九州
22
101.5万円
東北
28
71.2万円
北陸・甲信越
16
89万円
中国
10
123.1万円
四国
2
94.3万円

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ブルーバードとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ブルーバード   スバル  インプレッサG4
158.7万円262万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1769~1998 排気量(cc) 1599~1995
76~190 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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