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レヴォーグとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
2459 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 禁煙車 ビルシュタインサス STIエアロ 前後ドラレコ ETC 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ Bluetooth 前席シートヒーター パワーシート レーンキープアシスト 衝突軽減システム

    本体価格
    188.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD セラミックホワイト アイサイトX

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD/フルセグナビ/衝突軽減/ETC/LED/DVD可

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD クルーズコントロール・パワーシート・ハーフレザーシート・純正アルミホイール

    本体価格
    118.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD スマートキー&プッシュスタート/寒冷地仕様/ワンオーナー/ナビ(TV/CD/DVD/Bluetooth)/バックカメラ/クルーズコントロール/パドルシフト/パワーシート/ビルトインETC/フォグ

    本体価格
    130.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD エアロ 18インチアルミ ナビ クルコン Rカメラ Bluetooth 革席 プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト パワーバックドア ETC ドラレコ シートヒーター パワーシート 保証

    本体価格
    299.8万円

  • スバル レヴォーグ STI SportEX EyeSightX スマートRミラー 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正ナビ フルセグテレビ クリアランスソナー STIフロント・リアスポイラー バックカメラ アイサイト レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    259.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビTV バックモニター レザーシート

    本体価格
    135.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 前席パワーシート ETC パドルシフト 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン アクティブレーンキープ 前方ドラレコ HIDライト フォグ 社外17AW

    本体価格
    121万円

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    応談

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    本体価格
    570万円

関東
802
202.3万円
関西
299
237.8万円
東海
299
215.6万円
北海道
227
178.6万円
九州
179
215.5万円
東北
252
201.2万円
北陸・甲信越
253
206万円
中国
119
225.4万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードハードトップ
310.2万円576.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1795~2387 排気量(cc) 1809~1998
177~275 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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