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レヴォーグとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
30万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
2467 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー買取車 フロントパワーシート ETC フルセグ ワークエモーション18インチホイール スマートキー2個

    本体価格
    84万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ワンオーナー アイサイトX 純正ドライブレコーダー ETC 夏・冬タイヤホイールセット

    本体価格
    272.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    158.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    299.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 記録簿 本革 寒冷地仕様 フロントサイドバックカメラ  パワーシート

    本体価格
    324万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期D型 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正18インチアルミ LEDヘッド シートヒーター パワーシート パドルシフト アダプティブクルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    104.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 11.6インチディスプレイナビ ドラレコ 3Dデジタルマルチビューモニター ETC2.0 リヤビークルディテクション リヤコーナーセンサー シートポジションメモリー ステアリング連動LEDヘッドランプ

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ユーザー買取車 ナビ バックカメラ アイサイト ETC 4WD パワーシート 純正アルミホイール パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    61万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 修復歴無し・禁煙車・ナビ・TV・BT・CD・DVD・バックカメラ・ETC・レーダークルーズ・パワーシート・電子パーキング・ヒルスタートアシスト・ビルシュタイン足・パドルシフト・スマートキー・トノカバー

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ TV バックカメラ Bluetooth 社外マフラー(柿本改) エンジンスターター パワーシート スバルリヤビークルディテクション 社外17インチアルミホイール ETC クルーズコントロール

    本体価格
    71万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
832
200.1万円
関西
315
230.1万円
東海
283
205.8万円
北海道
234
181.6万円
九州
168
221.6万円
東北
242
202.1万円
北陸・甲信越
247
207.1万円
中国
121
208.1万円
四国
25
268万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードハードトップ
310.2万円576.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1795~2387 排気量(cc) 1809~1998
177~275 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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