| 日産 リバティ | マツダ プレマシー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～85万円
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中古車相場 |
7.9万円～125万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 233台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 リバティ | マツダ プレマシー | |
|---|---|---|
| 180.4万円～242.3万円 | 新車時価格 | 179.9万円～241.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4575×1695×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1750×1615 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 7名 |
| 10.6～13km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
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プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
解説 |
「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
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