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ハイゼットトラックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとローレルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ローレル
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
3967 中古車掲載台数 140
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キャンピング車/JP STAR HAPPY1+/サイドオ

    本体価格
    445.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 9型ディスプレイオーディオ地デジドラレコ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 軽トラック MT 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 5MT 4WD デフロック 荷台作業灯 純正ラジオ アクセサリーソケット ETC オーバーヘッドシェルフ エアコン パワステ

    本体価格
    128.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ MT載替公認 純正ターボ 純正同色全塗装

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 60周年記念モデル/サイドデカール/60周年記念モデル専用キー/電格ミラー/純正フロントスポイラー/エアコン/車検R8年12月まで/AT/オートライト

    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 新品19AW/フルエアロ/新品ダウンサス/テールレンズキャンディブラック塗装/ヘッドライトインナーブラック

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    125.5万円

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    148万円

  • 日産 ローレル RB25メダリストターボ 5速MT深リム仕様

    本体価格
    248万円

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

    本体価格
    120万円

関東
847
119.9万円
関西
658
119.6万円
東海
372
124.3万円
北海道
201
111万円
九州
646
100.8万円
東北
417
106.8万円
北陸・甲信越
360
105.4万円
中国
264
103.6万円
四国
202
98.4万円
地域別台数
関東
59
183.9万円
関西
16
181.4万円
東海
23
200万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
368.1万円
四国
6
143.4万円

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ハイゼットトラックとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ローレル
59.9万円266.8万円 新車時価格 206万円351万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~53 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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