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ローレルとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ローレルとNSXの中古車情報を比較する

日産  ローレル   ホンダ  NSX
VS
28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 628万円9800万円
NSXの相場表を見る
134 中古車掲載台数 76
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWナビドラレコ

    本体価格
    151万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルカスタムワンオーナー新品19AW

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル C130 GL-6 ガメラ 5MT・エンジンミッションO/H済・ソレタコ

    本体価格
    486万円

  • 日産 ローレル メダリスト後期ナビエディションII 5速MT載替公認フルエアロローダウン全塗

    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    応談

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    1680万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイベル交換歴有/D記録簿16枚/取説有

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    858万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2887万円

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行 3万km 台 AT 後期テール 社外ナビ

    本体価格
    998万円

関東
45
144万円
関西
16
165.6万円
東海
25
181.4万円
北海道
6
201.4万円
九州
12
301.6万円
東北
6
137万円
北陸・甲信越
3
87.3万円
中国
11
439.7万円
四国
10
130.8万円
地域別台数
関東
37
1605.8万円
関西
8
2868.3万円
東海
9
2056.7万円
北海道
4
1946.5万円
九州
9
1343.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
990万円
中国
5
3609.5万円
四国
1
935万円

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日産  ローレル   ホンダ  NSX
206万円351万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~2825 排気量(cc) 3492
100~280 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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