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ヴェゼルとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ローレル
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
5162 中古車掲載台数 136
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正ナビ・リアカメラ・4WD・純正エンスタ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒー

    本体価格
    178.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 前方ドラレコ レーダークルーズコントロール  衝突軽減ブレーキ レーンキープ パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター LED 純正AW

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 社外 8インチ SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    120.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ・ワンオーナー ・禁煙 ・令和5年12月登録 ・2万7千キロ ・車検令和8年12月 ・純正9インチナビ・リアカメラ ・ETC ・Bluetooth AUDIO ・スマートキー ・ドアバイザー・2年保証

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正AW・ECONスイッチ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイナビ Rカメラ 2.0ETC FRドラレコ 障害物センサー シートヒーター アルミホイール LEDライト

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    330.6万円

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    370万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

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    319万円

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    92万円

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    299.8万円

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    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    170万円

関東
1419
239.6万円
関西
625
248.3万円
東海
776
254.1万円
北海道
249
229万円
九州
742
241.8万円
東北
450
223.5万円
北陸・甲信越
378
250.5万円
中国
301
240.7万円
四国
222
241.3万円
地域別台数
関東
59
180.9万円
関西
16
199.1万円
東海
21
198.8万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円

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ヴェゼルとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ローレル
227.9万円396.9万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2825
106~118 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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