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フィガロとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  フィガロ   ホンダ  オデッセイ
VS
104.5万円489万円
フィガロの相場表を見る
中古車相場 14.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
34 中古車掲載台数 1794
  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    236.6万円

  • 日産 フィガロ 1.0 純正OPドリンクホルダー セミレストア車

    本体価格
    178万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ AT AC PS PW 社外ナビテレビ 禁煙車

    本体価格
    149万円

  • 日産 フィガロ 1.0 革シート ターボ AT オープン エアコン パワステ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フィガロ 1.0ターボ改 5速MT換装改造申請公認済

    本体価格
    310万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ボディカラー:ラピスグレイ

    本体価格
    295万円

  • 日産 フィガロ 1.0 革シート 69000キロ レトロコンポ キャンパストップ 純正ホイルカバー 純正フロアマット 純正マッドガード

    本体価格
    270万円

  • 日産 フィガロ 1.0 社外キーレス 純正色

    本体価格
    160万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 フィガロ 1.0 メモリーナビ ETC 平成28年・30年令和2年・4年・6年・7年車検・点検記録簿付き

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ETC ドラレコ フルセグTV クルコン ACC

    本体価格
    206.5万円

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    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    43.3万円

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    本体価格
    109万円

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    96.8万円

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    本体価格
    53.9万円

関東
8
210.1万円
関西
2
107.3万円
東海
7
203.1万円
北海道
0
---
九州
9
219.2万円
東北
1
167万円
北陸・甲信越
2
158万円
中国
4
298.9万円
四国
1
126万円
地域別台数
関東
710
205万円
関西
222
192.5万円
東海
217
242.4万円
北海道
71
161.1万円
九州
210
221.7万円
東北
125
202.9万円
北陸・甲信越
108
189.4万円
中国
97
221.3万円
四国
34
190.4万円

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フィガロとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  フィガロ   ホンダ  オデッセイ
187万円 新車時価格 249万円545.1万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3740×1630×1365 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
987 排気量(cc) 1993~2356
76 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.6km/L 10.15モード燃費 ---

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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