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クリッパーと720Sを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと720Sの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   マクラーレン  720S
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 2175万円2800万円
720Sの相場表を見る
529 中古車掲載台数 28
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 日産神奈川オリジナル クリッパープラス

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ・Bカメラ・走TV・ETC・ドラレコ・電格メッキミラ―・LEDライト・Eブレーキ・I-STOP・バックソナー・前パワーウィンドウ・運シートヒーター・天井収納・仕切カーテン・リヤフィルム・オートライト・キーレスキー

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 LEDヘッドライト 運転席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD エアコン シートヒーター オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー スライドドア

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 社用車UP メモリーナビゲーション バックモニター エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ バックブザー

    本体価格
    104万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ・フルセグ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエグゾースト 左ハンドル サテンダイヤモンドカット10スポークライトホイール バックカメラ 前後センサー リフター ドラレコ レーダー

    本体価格
    2550万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス NOVITECダウンサス/BCフォージド21AW/禁煙

    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2578万円

関東
170
102.7万円
関西
80
114.2万円
東海
76
125万円
北海道
22
119.7万円
九州
61
92.3万円
東北
48
132.9万円
北陸・甲信越
42
134.7万円
中国
20
109.3万円
四国
10
96.1万円
地域別台数
関東
7
2475万円
関西
6
2526.7万円
東海
6
2381.2万円
北海道
1
---
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
3
2303.3万円

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クリッパーと720Sのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マクラーレン  720S
133.3万円284.9万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
658 排気量(cc) 3994
49~64 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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