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LCとチェリーを比較! - みんなの比較車種

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LCとチェリーの中古車情報を比較する

レクサス  LC   日産  チェリー
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 139万円209.8万円
チェリーの相場表を見る
176 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン赤革エアシート シートヒーター ステアリングヒーター ナビ・地デジTV・バックカメラ マークレビンソンオーディオ ガラスパノラマルーフ 純正21インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    578万円

  • レクサス LC 500h パティーナ エレガンス 100台限定車 マークレビンソン ガラスルーフ ベンチレーション シートヒーター HUD 21インチアルミ レーダークルーズコントロール 純正ドライブレコーダー ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    829万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー車 マークレビンソン 21インチ純正アルミ ヘッドアップディスプレイ ドラレコ前後 ベンチレーション/シートヒーター セミアニリン本革シート パノラマルーフ アラウンドビューモニター

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ オレンジ/ブラック内装 カーボンルーフ OPブラックグリル・ランプガーニッシュ・ロッカーパネルモーディング オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地

    本体価格
    1166.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン・ガラスルーフ・白革シート・パンテーラセキュリティー・スペアキー・記録簿・純正21AW・BSM・ナビ・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    773万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター HUD BSM パワーシート イエローキャリパー

    本体価格
    915万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 保証付 禁煙車 モデリスタエアロ マークレビンソン    セキュリティ ミラー型ドラレコ ETC2.0 TVキット DVD Bluetooth ダウンサス(純正有) 電動スポイラー HOT&COOLシート レクサスセーフティ

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1167万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ・本革シート・サンルーフ・純正ナビTV

    本体価格
    930万円

ピックアップ中古車
  • 日産 チェリー FII デラックス 車検2年・4速マニュアル・ワンオーナー・クーラー・5人乗り・社外ガソリンタンク・1200cc

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 チェリー F-II 1400GL フロアAT 修復歴無し フェンダーミラー A14エンジン搭載 FII

    本体価格
    139万円

関東
48
970.6万円
関西
32
981.6万円
東海
48
849.6万円
北海道
4
896.2万円
九州
25
864.1万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
13
898.6万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
139万円
関西
1
209.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  LC   日産  チェリー
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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