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アトラスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   マツダ  アクセラ
VS
29.8万円528万円
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中古車相場 18万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
468 中古車掲載台数 96
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ 普通免許 車両総重量3295kg

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ アルミバン Wタイヤ F6速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左側電動格納ミラー バックモニター 荷箱両側サイドドア 3枚扉 荷箱内寸高さ190幅178長さ315 2000Kg積載

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tFSL‐W アルミV リヤ3枚観音扉10尺

    本体価格
    202万円

  • 日産 アトラス 2t積箱車 垂直式Pゲート フル装備 ナビ AT ETC 4WD

    本体価格
    208万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 全低床 2t平ボディ 6速MT  荷台板床面再塗装 3方開 ETC EHS 電格格納ミラー カーナビ フルセグ キーレス エアコン パワーウィンドウ 8136

    本体価格
    160万円

  • 日産 アトラス 1.55t 低床 10尺 内寸-長311x幅161x高37

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 低床2t標準ロング/3段クレーン/ラジコン付 荷台鉄板張り/6速MT

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 アトラス トラック 1.5t 

    本体価格
    145万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 積載1250kg 新免許対応 車両総重量3380kg

    本体価格
    84万円

  • 日産 アトラス アルミバン・ディーゼルエンジン・5速MT 日本トレクス・内寸(約)303-166-198cm・1250kg積載・ラッシングレール2段・バックモニター

    本体価格
    181.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    73.6万円

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    本体価格
    119.8万円

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    85万円

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    本体価格
    135.3万円

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    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドC 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート DVD再生 イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ オフホワイトレザーシート BOSEサウンド CD/DVD シートヒーター ETC 車線逸脱警報 スマートシティブレーキ パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    80.5万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    100.8万円

関東
190
194.4万円
関西
89
169.7万円
東海
73
214.4万円
北海道
25
221.6万円
九州
41
187.1万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
24
95.6万円
関西
10
96.9万円
東海
12
86.7万円
北海道
7
89.3万円
九州
14
97.3万円
東北
7
101.5万円
北陸・甲信越
9
97.2万円
中国
9
97.2万円
四国
4
89.6万円

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アトラスとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   マツダ  アクセラ
--- 新車時価格 171.2万円331万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1600~5200 排気量(cc) 1496~2188
--- 最高出力(馬力) 99~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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