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ADとV70を比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ボルボ  V70
VS
18.9万円~236.4万円
ADの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~199.9万円
V70の相場表を見る
235台 中古車掲載台数 103台
  • 日産 AD 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿11枚 ナビ ETC Bluetooth接続 キーレス 100V電源 CVT エアコン パワステ 4ナンバー 貨物登録 タイミングチェーン シガーソケット フルフラットシート

    本体価格
    32万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス・ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 AD 1.5 DX ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 1年保証距離無制限

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ETC・4WD・ドラレコ・ラジオ・キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ABS ESC USB Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンシーブレーキ 寒冷地仕様 FF

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 運転席・助手席エアバック ABS 横滑り防止システム 車線逸脱警報 キーレス 衝突被害軽減システム

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正メモリーナビMJ123D-W・バックカメラ・ドラレコ前.室内・ETC・

    本体価格
    109万円

  • 日産 AD 1.5 VE LEDヘッドライト ETC リアスモーク キーレス フロントパワーウィンドウ 100V電源 ライトレベライザー 車検整備付 1年保証付き バックブザー

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
58台
56.2万円
関西
36台
65.3万円
東海
19台
102.7万円
北海道
24台
72.1万円
九州
24台
64.8万円
東北
47台
136.8万円
北陸・甲信越
18台
86.4万円
中国
3台
66.2万円
四国
6台
93万円
地域別台数
関東
48台
82万円
関西
19台
71.9万円
東海
18台
90.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
92.3万円
東北
4台
62.3万円
北陸・甲信越
1台
33.5万円
中国
6台
74.1万円
四国
5台
58.5万円

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日産  AD   ボルボ  V70
121.8万円~218.2万円 新車時価格 449万円~795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1240~1597 排気量(cc) 1595~3192
90~113 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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