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ADとV70を比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ボルボ  V70
VS
18.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 9.9万円218万円
V70の相場表を見る
203 中古車掲載台数 102
  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 横滑り防止機能 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    109万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元弊社社有車UP エマージェンシーブレーキ 踏み違い防止 メモリーナビ バックモニター フロント+室内ドライブレコーダー ETCユニット リモコンキー フロント電動格納ミラー フロントパワーウインドウ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ETC キーレス TUFREOルーフキャリア荷重50kg  ワンオーナー アイドリングストップ 記録簿 USB電源 後ろソナー 電動電格ミラー ドアバイザー オートライト パワーウインドウ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ Bluetooth 前後コーナーセンサー オートライト機能 オートハイビーム機能 ハロゲンヘッドランプ ETC マニュアルエアコン 元当社社有車

    本体価格
    134万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ TV

    本体価格
    42万円

  • 日産 AD 1.5 VE 車検R9年4月 ETC キーレス パワーウィンドウ 100V電源 プライバシーガラス

    本体価格
    58万円

  • 日産 AD 1.2 VE 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 4WD ルーフキャリア 電動格納ミラー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ/社外ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ/車線逸脱警報装置/横滑り防止装置/リア障害物センサー/キーレスエントリー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    92.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    50万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    29万円

関東
68
82.1万円
関西
39
60.8万円
東海
17
46.3万円
北海道
16
77.9万円
九州
15
57万円
東北
23
80.1万円
北陸・甲信越
17
56.1万円
中国
5
67.8万円
四国
3
78.6万円
地域別台数
関東
51
89.1万円
関西
20
67.4万円
東海
15
81.8万円
北海道
0
---
九州
5
73.5万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
5
47.9万円

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ADとV70のカタログ情報を比較する

日産  AD   ボルボ  V70
121.8万円218.2万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1240~1597 排気量(cc) 1595~3192
90~113 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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