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ソリオとピノを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとピノの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  ピノ
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円96.2万円
ピノの相場表を見る
3617 中古車掲載台数 45
  • スズキ ソリオ 1.2 S 1年保証 ナビ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ソリオ 1.3 WELL 

    本体価格
    36万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 全方位カメラ 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 後期最新モデル純正 9インチ 全方位モニターナビTV/セーフティサポート/両側電動スライド/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ドラレコ/ETC/TVナビKIT/新品限定グレードアルミ&タイヤ

    本体価格
    228万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G デュアルカメラブレーキサポート Pスタート 車線逸脱 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 コーナーセンサー オートライト アームレスト レベライザー チルトステア 電格ミラー バニティミラー ISOFIX

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ロングラン保証付 片側電動スライドドア ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スリムサーキュレーター ステアリングスイッチ(クルーズコントロール)

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 登録済未使用車 両側スライド片側電動ドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    210.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    96.2万円

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    12万円

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    14.7万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ 660 S マニュアル

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S ETC CDプレーヤー

    本体価格
    19.7万円

  • 日産 ピノ 660 S 盗難防止装置 キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    6万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ・ETC・ルーフキャリア・ローダウン

    本体価格
    25万円

関東
1010
128.8万円
関西
515
126.2万円
東海
410
137.6万円
北海道
208
144.6万円
九州
532
125.7万円
東北
366
144.9万円
北陸・甲信越
261
144.2万円
中国
216
132.1万円
四国
99
126.9万円
地域別台数
関東
19
18.8万円
関西
3
12.6万円
東海
7
31.7万円
北海道
4
21.2万円
九州
5
14.5万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
3
25.6万円
中国
1
20万円
四国
1
28万円

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ソリオとピノのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  ピノ
151.6万円264.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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