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プリウスとピノを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ピノ
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
8849 中古車掲載台数 52
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD トヨタセーフ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    343.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 本革シート プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ フルセグTV LED

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ・ETC・スマートキー・HIDライト

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ハイブリッド保証付き・トヨタ認定中古車

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション ナビ TV バックカメラ BT 障害物センサー

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正8インチSDナビ・フルセグTV

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Bカメラ/ETC/BT接続/外ナビ/Pスタート/DVD

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    25万円

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    18万円

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    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/車検R8.6/

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S パオ PAO仕様 カスタム アルト レトロ

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  • 日産 ピノ 660 E 社外ナビ前ドラレコ電格ミラー

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  • 日産 ピノ 660 E キーレス 電動格納ミラー  ETC

    本体価格
    15.2万円

関東
2145
162万円
関西
1460
173.7万円
東海
1452
183.4万円
北海道
336
159.6万円
九州
1227
178万円
東北
717
160.1万円
北陸・甲信越
510
176.4万円
中国
649
176.3万円
四国
353
178.9万円
地域別台数
関東
20
19.9万円
関西
4
16.7万円
東海
9
25.2万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ピノ
275万円460万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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