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アクティトラックとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   日産  デュアリス
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
624 中古車掲載台数 35
  • ホンダ アクティトラック SDX パワステ アルミホイール ETC 荷台ラ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス CD スピーカー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドー付き

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 車検有

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD プチタウン仕様!4WD!幌付き!パワステ!パワーウインドウ!キーレスエントリー!集中ロック!同色アウトドアハンドル!同色サイドミラー!ホイールカバー!

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD Kenwood製ナビ ドライブレコーダー 荷台マット マニュアルエアコン 荷台ランプ パワーウインドウ パワードアロック 電波式キーレスエントリー

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 純正フルセグナビ・キーレス・ドアバイザー

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ仕様 4WD エアコン 

    本体価格
    69万円

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    57.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ 純正ナビ スマートキー

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  • 日産 デュアリス 2.0 20S デュアリス 入 荷 ! インテリジェントキー マニュアルエアコン ETCユニット フロマット ハロゲンランプ サイドエアバック 純正ホイールキャップ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/スマートキー/盗難防止装置/HIDヘッドライト/アルミホイール/衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G (禁煙車)(ガラスルーフ)(純正ナビ)(バックカメラ)(HIDヘッドライト)(スマートキー)(電動格納ミラー)(ビルトインETC)(フォグライト)(純正17インチAW)

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 切替式4WD ガラスルーフ ワンオーナー 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース ETC ユピテルドライブレコーダー前後 スマートキー オートライト キセノン フォグライト トノカバー 純正17AW

    本体価格
    69.8万円

関東
122
63.1万円
関西
57
72.8万円
東海
79
67.8万円
北海道
21
63.4万円
九州
118
65.8万円
東北
76
63.4万円
北陸・甲信越
42
63.9万円
中国
72
65.5万円
四国
37
71.4万円
地域別台数
関東
12
55.1万円
関西
2
54.6万円
東海
2
58.5万円
北海道
7
57.4万円
九州
3
59.2万円
東北
8
56.7万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクティトラックとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  デュアリス
76.7万円212.7万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
656 排気量(cc) 1997
45 最高出力(馬力) 137
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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