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レガシィアウトバックとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  デュアリス
VS
19.8万円488.4万円
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中古車相場 21.7万円127.8万円
デュアリスの相場表を見る
537 中古車掲載台数 110
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト・純ナビTV・ETC・パワーシート

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    207.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチメーカーナビ 新品タイヤ

    本体価格
    427.6万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ETC ドラレコ

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 1年保証 後期 特別仕様車 HDDナビTV 追従CC

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD センターディスプレイ ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC VDC

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック レガシィアウトバック 2.5アイサイ 

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー カーウイングスナビ サイド・バックカメラ

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ・純正ナビ ETC

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 特別仕様車/キセノンライト/本州仕入れ

    本体価格
    60万円

関東
177
195.8万円
関西
73
220.3万円
東海
67
201.6万円
北海道
70
129.4万円
九州
35
178.5万円
東北
43
137.4万円
北陸・甲信越
50
148.8万円
中国
18
209.8万円
四国
4
207.5万円
地域別台数
関東
25
53.8万円
関西
10
50.7万円
東海
9
52.3万円
北海道
26
55.5万円
九州
10
55.3万円
東北
19
63.1万円
北陸・甲信越
6
67.4万円
中国
3
42.6万円
四国
2
42.4万円

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レガシィアウトバックとデュアリスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  デュアリス
414.7万円451万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1795 排気量(cc) 1997
177 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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