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クラウンロイヤルとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   日産  デュアリス
VS
19万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 20万円98万円
デュアリスの相場表を見る
800 中古車掲載台数 43
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC バックカメラ トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール 前席パワーシート LEDヘッド プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン アドバンストパッケージ 純正ナビ バックカメラ 純正OP17インチAW HIDヘッド パワーシート シートヒーター インテリジェントクリアランスソナー レーダークルーズ スーパーライブサウンドシステム

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 車高調・ローダウン・社外アルミ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビBluetooth地デジTVバックカメラ雹害

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC 社外アルミホイール ローダウン

    本体価格
    30万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無し クルコン パワーシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン アドバンストPKG サンルーフ ベージュ本革シート Jユニットエアロ4本出マフラー モデリスタフロントスポイラー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン チェストナットファブリックシート クリソナ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ スーパーライブ パワーシート シートヒーター HIDヘッド LEDフォグ 電動チルト ETC 革巻きステアリング

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 210後期モデル Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 V6エンジン 新品車高調 新品タイヤ 新品AMEシュタイナーALESSオリジナルカラーホイール スマートキープッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    217万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD バックカメラ サイドカメラ  ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S 保証付 車検整備付 CD キーレス ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 修復歴無し

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    59.8万円

関東
256
119.2万円
関西
114
123.9万円
東海
89
112.9万円
北海道
73
113.8万円
九州
104
119.6万円
東北
59
133.6万円
北陸・甲信越
39
123.6万円
中国
37
112.3万円
四国
29
92.7万円
地域別台数
関東
14
64.9万円
関西
3
51.6万円
東海
2
52.7万円
北海道
10
59万円
九州
2
48万円
東北
10
58.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
1
68.5万円

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クラウンロイヤルとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  デュアリス
353万円598.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2493~2499 排気量(cc) 1997
178~203 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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