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タントエグゼとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  クリッパーリオ
VS
1万円98万円
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中古車相場 10万円209万円
クリッパーリオの相場表を見る
386 中古車掲載台数 106
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 SDナビ ETC オートAC スマートキー

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 社外アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    46.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 県内東北信販売限定 バックカメラ ナビTV

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 管理ユ-ザ-様下取車ナビBluetoothオ-ディオ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD SDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ドラレコ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビワンセグ ETC

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD フルセグDVD再生Bluetooth

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ M/C後期 LEDヘッド/純正ナビ/バックモニタ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 アルミホイール・CD

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 /1年保証付/ETC/キーレスエントリー/CD

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車 純正マット バイザー

    本体価格
    192.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス ETC PW グラントレックタイヤ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ドラレコ・ETC・バックモニター

    本体価格
    184.8万円

関東
66
29.8万円
関西
44
29.7万円
東海
53
27.3万円
北海道
22
39.9万円
九州
69
25.4万円
東北
50
34.2万円
北陸・甲信越
36
33.2万円
中国
23
34.6万円
四国
23
34.4万円
地域別台数
関東
14
55.4万円
関西
22
129万円
東海
48
165.4万円
北海道
0
---
九州
9
48.4万円
東北
4
40.9万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
5
91.9万円
四国
3
33.2万円

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ダイハツ  タントエグゼ   日産  クリッパーリオ
113万円169.1万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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